DHL Open Market: Übernahme in Kolumbien vereinbart

DHL Supply Chain will den kolumbianischen Logistik- und Transportanbieter Open Market übernehmen. Mit DHL Open Market würde der Konzern sein Geschäft mit Lagerung, Transport, Verpackung und temperaturgeführter Logistik ausbauen. Abgeschlossen ist die Transaktion allerdings noch nicht.

DHL Open Market umfasst 21 Lagerstandorte

Die Vereinbarung wurde am 15. September 2026 bekannt gegeben. Nach den Angaben von DHL zur geplanten Open-Market-Übernahme betreibt das Unternehmen 21 Lagerstandorte mit insgesamt 120.000 Quadratmetern Fläche sowie 13 Cross-Docking-Plattformen. Hinzu kommen ein Transportnetz mit eigenem Fuhrpark und rund 4.100 Mitarbeiter.

Open Market ist vor allem in der Kontraktlogistik tätig. Zum Angebot gehören Transport, Lagerhaltung, Verpackung und temperaturgeführte Prozesse. DHL hebt insbesondere Kunden aus den Bereichen Pharma, Medizinprodukte, Körperpflege, Konsumgüter sowie Maschinen- und Anlagenbau hervor. Dabei handelt es sich um Unternehmensangaben; Umsätze, Ergebniszahlen oder Kundenanteile des Übernahmeziels wurden nicht veröffentlicht.

Für Onlinehändler ist DHL Open Market daher eher als Ausbau der vorgelagerten Lieferkette denn als Erweiterung eines Paketnetzes einzuordnen. DHL kündigt weder neue Versandprodukte noch Preise, Laufzeiten oder zusätzliche Zustellangebote für Händler an. Die Übernahme betrifft DHL Supply Chain und nicht die Paketsparte DHL eCommerce.

Gesundheitslogistik steht im Zentrum

Mit DHL Open Market würde der Konzern vor allem seine Stellung in regulierten und operativ anspruchsvollen Lieferketten ausbauen. Temperaturgeführte Lagerung und Transporte sind für Arzneimittel, Medizinprodukte und bestimmte Körperpflegeprodukte entscheidend. Fehler bei Temperatur, Dokumentation oder Rückverfolgbarkeit können dort nicht nur Lieferprobleme, sondern auch regulatorische Folgen auslösen.

Der Zukauf passt damit zur internationalen Gesundheitslogistik-Strategie des Konzerns. DHL baut dieses Geschäft bereits an anderen Standorten aus, etwa mit dem Pharma-Logistikzentrum in Florstadt. Open Market ergänzt diese Strategie um lokale Infrastruktur, Mitarbeiter und Kundenbeziehungen in Kolumbien.

Der wirtschaftliche Hintergrund ist grundsätzlich günstig, aber weniger spektakulär als die Formulierung vom Wachstumsmarkt vermuten lässt. Nach vorläufigen Daten des kolumbianischen Statistikamts DANE wuchs das Bruttoinlandsprodukt im zweiten Quartal 2026 um 3,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal. Der zusammengefasste Bereich aus Handel, Fahrzeugreparatur, Transport und Lagerung, Beherbergung und Gastronomie legte um 2,2 Prozent zu. Daraus lässt sich Nachfragepotenzial ableiten, nicht jedoch die Wirtschaftlichkeit der Übernahme.

Open Market wechselte erst 2025 den Eigentümer

Hinter Open Market liegt eine bewegte Eigentümergeschichte. Das Unternehmen gehörte früher zum mexikanischen FEMSA-Konzern und war Teil der Logistikgruppe Solistica. Traxión übernahm 2025 mehrere Solistica-Aktivitäten, verkaufte die Geschäfte in Brasilien und Kolumbien jedoch noch im Juli desselben Jahres an ein Investorenkonsortium unter Führung von GEF Capital und Vinci Compass weiter. In Kolumbien trat das Geschäft anschließend auch als AGV Open Market auf.

Der nun geplante Verkauf an DHL folgt damit nur gut ein Jahr nach dieser Neuordnung. Für DHL Open Market ist diese kurze Eigentümerfolge ein wichtiger Teil der Vorgeschichte. Open Market erklärt den Schritt mit einer stärkeren Konzentration auf Brasilien. Weitere Angaben zur Verkaufsentscheidung oder zur Haltedauer der Investoren fehlen. Für DHL ist der Zukauf dagegen keine Premiere in Kolumbien: Bereits 2018 erwarb der Konzern die Suppla Group, die damals rund 4.500 Mitarbeiter und etwa 500.000 Quadratmeter Lagerfläche hatte.

Übernahme ist noch nicht abgeschlossen

Der Name DHL Open Market beschreibt vorerst nur die geplante Verbindung. DHL spricht von einer unterzeichneten Vereinbarung und üblichen Vollzugsbedingungen. Einen Kaufpreis, einen erwarteten Abschlusszeitpunkt und die konkret erforderlichen behördlichen Freigaben nennt der Konzern nicht.

In Kolumbien hängt das Verfahren zur Kontrolle von Unternehmenszusammenschlüssen unter anderem vom Umsatz beziehungsweise Vermögen der Beteiligten und ihrem gemeinsamen Anteil in den betroffenen Märkten ab. Ein lokaler Branchenbericht beruft sich auf Angaben der Unternehmen, wonach der gemeinsame Anteil unter 20 Prozent liegen soll. Eine belastbare Marktdefinition und eine veröffentlichte abschließende Entscheidung der kolumbianischen Wettbewerbsbehörde lagen bei Redaktionsschluss jedoch nicht vor.

DHL verfolgt derzeit auch in anderen Regionen Wachstum durch Zukäufe. Dazu gehört die vereinbarte Übernahme des baltischen Paketdienstes Venipak. Finanziell trifft der Schritt in Kolumbien auf eine Supply-Chain-Sparte, deren Umsatz im zweiten Quartal 2026 deutlich stieg, während das ausgewiesene operative Ergebnis sank. Die DHL-Quartalszahlen für das zweite Quartal 2026 zeigen deshalb: Wachstum allein beantwortet noch nicht die Frage nach der Rendite.

Was für Händler offen bleibt

DHL Open Market kann internationalen Marken und größeren Händlern künftig einen breiteren Zugang zu Lagerung, Verpackung und Inlandstransport in Kolumbien bieten. Besonders für regulierte oder temperaturempfindliche Produkte kann die Kombination aus lokalem Netz und globalen DHL-Strukturen relevant werden.

Konkrete Kundenvorteile sind bislang jedoch nicht belegt. DHL nennt weder Integrationszeitplan noch neue Services, Konditionen oder technische Schnittstellen. Auch Aussagen zu Standortüberschneidungen und langfristigen Beschäftigungsgarantien fehlen. Ob DHL Open Market tatsächlich Vorteile bringt, wird sich deshalb nicht an der Zahl der Lagerhäuser auf dem Papier entscheiden, sondern daran, wie zuverlässig DHL die Netze, Systeme und Belegschaften zusammenführt.

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