Otto Group Logistik transformiert Roboter-Koordination mit NVIDIA

Die Otto Group hat eine weitreichende strategische Partnerschaft mit dem Technologieunternehmen NVIDIA bekannt gegeben. Im Fokus der Zusammenarbeit steht die Implementierung einer neuen technologischen Ebene zur Steuerung von Intralogistikabläufen, die das operative Geschäft nachhaltig verändern wird. Für die Otto Group Logistik bedeutet dieser Schritt einen entscheidenden Sprung in Richtung Vollautomatisierung und intelligente Vernetzung. Kern der Initiative ist die Entwicklung eines sogenannten „Robotic Coordination Layer“. Diese auf künstlicher Intelligenz basierende Softwareschicht nutzt NVIDIA Omniverse und Isaac Sim, um Roboterflotten in einer simulierten Umgebung zu trainieren und anschließend im realen Betrieb effizienter zu steuern. Damit reagiert der Handelskonzern auf die steigende Komplexität moderner Lieferketten und strebt eine signifikante Steigerung der Effizienz und Skalierbarkeit an.

Technologischer Meilenstein für die Otto Group Logistik

Der neu angekündigte „Robotic Coordination Layer“ fungiert als zentrales Nervensystem für die automatisierten Abläufe in den Verteilzentren. Er dient als intelligentes virtuelles Navigations- und Kommunikationssystem, das sämtliche Roboter in einem Logistikzentrum vernetzt. Die technische Infrastruktur, die die Otto Group Logistik hier implementiert, ist hochkomplex und setzt auf leistungsstarke Komponenten. Zum Einsatz kommen NVIDIA RTX Pro 6000 Grafikeinheiten sowie die Software-Bibliotheken von NVIDIA Omniverse und Isaac Sim. Diese Kombination ermöglicht physikbasierte Simulationen, die weit über herkömmliche Steuerungssoftware hinausgehen und eine präzise Vorausplanung von Bewegungsabläufen erlauben.

Die Softwarelösung ist darauf ausgelegt, als sofort einsatzbereites System über den Google Cloud Marketplace bezogen zu werden. Sie läuft vollständig auf der Infrastruktur von Google Cloud, was eine hohe Rechenleistung und Stabilität gewährleistet. Durch diese technische Konstellation ist die Otto Group Logistik in der Lage, unterschiedliche Robotertypen – von autonomen mobilen Robotern bis hin zu stationären Einheiten – deutlich schneller als bisher in die bestehenden Prozesse zu integrieren. Die Plattformunabhängigkeit des Layers erlaubt es zudem, Systeme verschiedener Hersteller nahtlos miteinander zu verbinden. Dies löst ein zentrales Problem der Branche, da unterschiedliche Robotersysteme oft nicht kompatibel sind, was die Flexibilität in der Vergangenheit einschränkte.

Digitale Zwillinge optimieren die Otto Group Logistik

Ein wesentliches Element der neuen Strategie ist der Einsatz von digitalen Zwillingen. Dabei handelt es sich um exakte virtuelle Abbilder der physischen Logistikzentren. Erstellt wurden diese virtuellen Repräsentationen in Zusammenarbeit mit dem IT-Dienstleister Reply, einem globalen Servicepartner von NVIDIA. Für die Otto Group Logistik eröffnet dies völlig neue Möglichkeiten in der Planung und Steuerung. Zur Erstellung der digitalen Zwillinge kamen fortschrittliche Reality-Capture-Technologien zum Einsatz. Unter anderem wurde der mobile Roboter „Spot“ von Boston Dynamics genutzt, um Lagerhallen präzise zu vermessen und Sensor- sowie Kameradaten zu erfassen, die dann in das virtuelle Modell übertragen wurden.

In diesem virtuellen Raum werden die Positionen und Bewegungen aller Roboter in Echtzeit visualisiert. Dies ermöglicht eine interaktive Steuerung und Verwaltung der Abläufe, ohne den laufenden Betrieb im physischen Lager stören zu müssen. Der digitale Zwilling erlaubt es den Planern, Lagerbereiche virtuell neu zu konfigurieren und verschiedene Szenarien durchzuspielen. Besonders wertvoll ist diese Funktion für das Management von Lastspitzen (Peak-Management), etwa im Weihnachtsgeschäft. Durch dynamische Simulationen kann die Otto Group Logistik unterschiedliche Volumen-Szenarien testen, um den optimalen Bedarf an Robotern und Mitarbeitenden im Vorfeld zu ermitteln. Dies verhindert Engpässe und sorgt für einen reibungslosen Materialfluss, selbst unter höchster Auslastung.

Effizienzvorteile im operativen Betrieb

Der praktische Nutzen des „Robotic Coordination Layer“ zeigt sich in mehreren Bereichen des täglichen Betriebs. Die Initiative zielt darauf ab, das Zusammenspiel unterschiedlicher Robotertypen zu harmonisieren. Roboter können Aufgaben und Ressourcen effektiver teilen, was die Gesamteffizienz der Abläufe steigert. Ein weiterer entscheidender Vorteil für die Otto Group Logistik ist das beschleunigte Onboarding neuer Roboterflotten. Da Tests und Trainingsphasen in die virtuelle Umgebung verlagert werden, können neue Systeme schneller in den Echtbetrieb übernommen werden. Dies spart wertvolle Zeit bei der Implementierung und reduziert das Risiko von technischen Störungen im realen Lagerbetrieb erheblich.

Das System bietet zudem eine verbesserte Übersicht für das Management. Teams erhalten einen klaren Überblick über alle Roboteraktivitäten, was die tägliche Steuerung vereinfacht und transparenter gestaltet. Anwendende mit unterschiedlichen Berechtigungen können kollaborativ auf die Workflows zugreifen und diese aktiv optimieren. Die Vision hinter dieser Technologie ist ein Lager, das nicht mehr als statische Einrichtung fungiert, sondern als dynamisches, reaktionsfähiges System, das sich in Echtzeit an veränderte Anforderungen anpasst. Dies ist besonders relevant für den Onlinehandel, der starken saisonalen Schwankungen unterliegt und kurze Lieferzeiten garantieren muss.

Pilotprojekt und Investitionen in die Otto Group Logistik

Die Einführung der neuen Technologie erfolgt schrittweise, um eine reibungslose Integration sicherzustellen. Das Logistikzentrum von Hermes Fulfilment im nordrhein-westfälischen Löhne wurde als erster operativer Standort ausgewählt. Dieser Standort fungiert als Pilotprojekt und Blaupause für den weiteren Rollout in den rund 120 Logistikstandorten der Unternehmensgruppe. In Löhne wird der „Robotic Coordination Layer“ unter realen Bedingungen getestet und weiter verfeinert. Der IT-Dienstleister Reply hat hierfür bereits den digitalen Zwilling erstellt, womit die Otto Group Logistik ihre Vorreiterrolle in Europa unterstreicht.

Die Entwicklung dieser KI-gestützten Infrastruktur ist mit erheblichen finanziellen Aufwendungen verbunden. Der Konzern tätigt für die initiale Entwicklungsphase Investitionen im zweistelligen Millionen-Euro-Bereich. Dies verdeutlicht die strategische Bedeutung, die der Automatisierung und Digitalisierung beigemessen wird. Nach der Pilotphase soll die Konzerngesellschaft Otto Group One.O die weitere Entwicklung des Layers übernehmen. Dazu gehören die Ausarbeitung der Integrationsschnittstellen sowie die Governance der Lösung. Ziel ist es, eine standardisierte Plattform zu schaffen, die innerhalb der Otto Group Logistik und potenziell auch darüber hinaus skalierbar ist.

Langfristige Vision des digitalisierten Lagerökosystems

Die strategische Allianz zielt langfristig auf die vollständige Digitalisierung des gesamten Lagerökosystems ab. Der „Robotic Coordination Layer“ soll sich zu einem zentralen Betriebssystem entwickeln, das weit mehr als nur Roboter steuert. Die Planung sieht vor, dass ein breites Spektrum an Systemen und Geräten integriert wird. Dazu zählen konventionelle Automatisierungstechnik wie Sortieranlagen ebenso wie integrierte Sensoren zur Palettengrößenerkennung und Torsteuerung. Damit transformiert sich die Otto Group Logistik hin zu einem datengetriebenen High-Tech-Bereich.

Kay Schiebur, Konzernvorstand Services, betont, dass die bisherigen Erfahrungen mit KI und Robotik das enorme Potenzial dieser Technologien bestätigt haben. Die Partnerschaft soll die intelligente Automatisierung auf die nächste Stufe heben und die Position des Unternehmens als verantwortungsbewusster Akteur stärken. Durch die Nutzung von „Physical AI“ – also künstlicher Intelligenz, die physische Systeme steuert – sollen Lagerhäuser agiler und effizienter werden. Dies dient letztlich dazu, das Kundenerlebnis durch schnellere und zuverlässigere Lieferungen zu verbessern und gleichzeitig zukunftsfähige Arbeitsplätze zu sichern. Die Otto Group Logistik gestaltet damit aktiv die Zukunft der europäischen Lieferketten.

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